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インシュレーターとはインテークマニホールド⇔キャブレターの間にある「板」です。これを外すと純正キャブレターを有効に使うことができます。 エイプ５０のインシュレーターは遮熱版を兼ねているらしく、取り外し不可なため、削る必要があります。 |
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-[impression]- キャブレターのセッティングを濃い目にしたせいか、ドンとパワーアップした感じはしませんでした。しかしながら、現時点でトラブルはなく可も不可も無くって感じです。 |
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写真で分かるように半分以上を塞いでしまっています。インシュレーターが挟まっているところは混合気が通るところなので、これを外せばそれなりの効果を発揮するはずです。 作業はいたって簡単。インテークマニホールドとキャブレターをつないでいるボルトを２つ緩めるだけ。後は間に挟まっているインシュレーターだけを外し、キャブレターを取り付けるのみ。 念のためキャブセッティングも行いました。ノーマルはメインジェットが#72だったので、#80のメインジェットに交換しました。少々濃いようです。 |
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-我流 Touring-
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