ディスクブレーキについて

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・機械式	・油圧式
ディスクブレーキは主としてオフロード系の自転車に使われていました。しかし最近は見栄えのよさや、雨天時の制動力がいい事などからクロスバイクやシクロクロスにもよく使われるようになってきています。　ディスクブレーキには大きく分けて機械式と油圧式があり、最近よく見かけるようになったディスクブレーキつきの自転車は大半が機械式です。　ディスクブレーキはハブに固定された円盤（ディスク）をキャリパーで挟んで制動力を得ます。ディスクがタイヤから離れているため、泥や埃などが付きにくく常時、大きな制動力を得ることが出来ます。発熱による制動力低下を防ぐためにディスクに穴を開け、熱が逃げる工夫もしてあります。　リムブレーキと比べても、利きが遅くなる雨天時において、リムより遥かに外径が小さい「ディスク」を使うのでブレーキの利き始めが早いのも特徴です。　しかし、管理が悪いとディスクが錆びることがあります。ディスクには波状にカットしたものや、穴のあけ方を変えたものなど様々なディスクがあり、それぞれの特性を持っています。

機械式ディスクブレーキ

　機械式とはワイヤー引くものです。ブレーキレバーはＶブレーキのものと全く同じで、互換性があります。機能面ではほとんど油圧式と同じながらブレーキの管理調整、メンテナンスが油圧式に比べ大変楽です。街乗り自転車に見られるディスクブレーキは大抵機械式ディスクでしょう。レースにでも出ない限り機械式ディスクで十分だと自分は思います。

・比較的安価

・セッティングが楽

・手軽

油圧式ディスクブレーキ

　油圧式とはブレーキレバーにシリンダーを持ち、小さい力で大きな力を得ることが出来るものです。機械式と制動力は同じでも油圧式はより小さな力で同じ制動力を得ることが出来ます。しかしそれだけのために、かなりメンテナンス面は悪くなります。油圧式はワイヤーでなく液体の油(ミネラルオイル)を使うため、組む時は油内の気泡を取り除く「エア抜き」を徹底してやらないとブレーキが動きません。また、ワイヤー式のようなアジャスタボルトもないのでセッティングが面倒くさそうです。

・小さな力で大きな制動力

・高価

・メンテナンス性が悪い

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