ライディングポジションの調整

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　より快適なツーリングをするためのライディングポジションの調整法を紹介します。楽なポジションというと難しいですが、腹部が圧迫されない軽い前傾姿勢とでも言いましょう。
　あくまで定石を踏んだ調整方法として紹介します。

サドル

　　・高さ

　ペダルを回した時、その上死点、下死点で足が曲がりすぎず伸びすぎず、膝がほんの少し曲がるぐらいの高さに調節します。それが一番「力を入れやすい」「効率のいい」こぎ方が出来るポジションとされています。
　まずはこの高さに調節し、微調整は乗るにつれ自分が一番乗りやすいと思う高さにすればいいと思います。

　　・前後

　シートポストとサドルをつないでいるネジを緩めて前後の調整をします。ボルトはサドルの裏側にあります。このボルトは調整した後、しっかりと締めないと乗ってるうちに地面からの振動を受けすぐに緩んでしまうので注意が必要です。

　基準は乗ったときサドル後方部に座れるよう調節します。サドル前方の極めて細い部分は、もともと座るる部分でないようです。別に座れないことはありませんが、そんなところに座ってのツーリングは「辛い」の一言に過ぎます（体験談）。

　　・角度

　これも前後の調整時と同じネジで調節します。前後調整の状態から更にネジを緩めます。この調整は人それぞれ好みがあると思います。前にも後ろにも滑り落ちない程度に角度をつけてネジを締めてください。

ハンドル

　　・ハンドルの長さ

　ハンドルの長さは自転車購入後、ハンドルがしっくり来ないと場合に調整しましょうストレート系は切断、ドロップハンドル系の曲がっているものは買い替えという形になります。

　ストレートハンドルは切って調整すします。自転車屋さんに持っていけば大抵きってもらえるはずです。金ノコ、グラインダー等がある人は家でやるほうがお得です。切り口のヤスリがけを忘れないようにしましょう。
　またハンドルの長さは肩幅より少し長めを目安にします。ストレートバーなら切りながらでも調整は出来ますが、ドロップハンドルは自転車屋さんで自分に合うハンドルをしっかり選びましょう。
　あと、あくまでツーリン用の自転車としての目安ということでお願いします。

*ハンドルの加工は慎重に行ってください。失敗しても自分は責任を取りません。

　　・高さ

　ハンドルの高さはステムの仰角によって変わってきます。ここでは現在主流のアヘッドステムの場合の調整法のみを紹介することにします。
　ハンドルの高さはステムとヘッドパーツの間にあるコラムスペーサーの枚数で調節するか、ステムの角度で調整します。コラムスペーサーは挟みすぎるとしっかりステムが挟めなかったり、アンカーキャップが付かなかったりするので注意が必要です。

　特にこれといった基準は無いと思います。自分の乗りやすい高さにするといいでしょう。スペーサー１枚挟むか挟まないかで結構違ってくるものです。可変ステムなども面白いと思います。

　　・ステム長

　ステムの交換は最後の手段です。サドルの前後調整でいいポジションが得られない場合等、ステムを交換して調整します。一般的にステム長は９～１２ｃｍ、車種によって長さが違うので注意が必要です。
　また、フレームとのバランス上あまり小さなフレームに長いステムをつけてしまうとアンバランスでかっこ悪くなってしまいます。

　　・ブレーキバー角度(MTB)

　ブレーキバーの角度は手首への負担を少なくしたり、ブレーキをかけやすくしたりします。常時ブレーキバーに手を添えるわけでもないツーリングではそれほど神経質になる必要はないと思います。
　角度の目安としては、サドルにまたがりハンドルを持ち、ブレーキバーに指をのせた時点で手首に曲がりが無く腕から指がまっすぐになる角度らしいです。
　ここをいじってあるとナンチャッテベテランライダーになれそうです(笑

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